阿托斯ATOS比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。阿托斯ATOS比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點，應用領域日益拓寬。近年研發生產比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，阿托斯ATOS比例閥使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點，阿托斯ATOS比例閥應用領域日益拓寬。

   阿托斯ATOS比例換向閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進、退速度*而安裝的閥件。因為雙作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進、退速度*的通過輸入電流的大小來控制換向閥閥口的開啟和開啟閥口的大小，阿托斯ATOS比例換向閥從而實現對液體流動方向和流量大小的控制，即可以換向，又可節流。控制油到達主閥芯的兩端，依據不同的壓力，推動閥芯移動相應的行程，因為閥芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩定的情況下，得到不同的流量。zui終實現比例功能。阿托斯ATOS比例換向閥原理和我們驅車爬坡、下坡是一樣的，上坡加油門，下坡不但要減油門還要踩剎車，為的是保持穩定的車速不是嗎？液壓比例閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進、退速度*而安裝的閥件。阿托斯ATOS比例換向閥因為雙作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進、退速度*

阿托斯比例閥型號舉例：

ATOS 比例閥 RZGO-TERS-PS-033/100

ATOS 比例閥 HZGO-A-031/210

ATOS 比例閥 DHRZO-P5E-D12/25/I11

ATOS 比例閥 DLKZOR-T-140-L71

ATOS 比例閥 RZGO-A-033/210

ATOS 比例閥 DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L73

ATOS 比例閥 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73

ATOS 比例閥 DHRZO-P5E-012/25/1

ATOS 比例閥 DHI-0631/2P/AWP 24 DC24

ATOS 比例閥 E-RI-LEB-N-NP-01H/Q 10+DLHZO-LEBQP-SN-NP-060-V31/Q 10  + LIQZO-LE-322L 4/Q

ATOS 比例閥 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73 10

ATOS 比例閥 RZGO-A-033/210 31

ATOS 比例閥 DLHZ0-TE-040-L71-40

ATOS 比例閥 AGMZO-A-10/210

ATOS 比例閥 DHRZ0-P5AEB-NP-012/25   10

ATOS 比例閥 AGMZO-A-20/315

ATOS 比例閥 AGMZO-10-350/Y